■ 记者探校

　　北京航空航天大学  领跑专业  培养领军人才

　　作为新中国第一所航空航天高等学府，北京航空航天大学始终是国家高精尖人才的重要摇篮。2026年，学校新增了具身智能专业、电磁场与无线技术卓越人才培养试验班、空间科学与技术卓越人才培养试验班以及中西智能试验班中外合作办学项目。与此同时，强基计划人才培养模式持续助力学生卓越成长、硬核成才。

　　新增专业领航人才培养新赛道

　　“具身智能既要懂人工智能、机器人，还要懂传统的控制。目前这个产业发展太快了，这种通识人才非常缺乏，我们第一年招生有30个指标。”北航具身智能机器人研究院院长、机械工程及自动化学院教授魏洪兴说。

　　今年，教育部发布《普通高等学校本科专业目录（2026年）》，进一步完善战略急需专业超常设置机制，其中支持北航等9所高校增设具身智能新专业，并于今年开始招生。具身智能专业的增设，标志着该专业已从实验室的前沿概念上升为国家层面急需布局和培养人才的战略领域。

　　作为首批增设“具身智能”专业的学校之一，北航具身智能机器人研究院重点围绕大模型与具身智能、灵巧操作技能学习、智能感知与柔顺控制等前沿方向，开展面向新能源汽车制造、特殊服役等场景的机器人应用基础研究与技术开发，并成立“具身智能机器人项目制实验班”，构建跨专业协同、以实践为导向的人才培养体系。

　　近年来，北航持续构建新时代拔尖创新人才自主培养的北航模式，围绕战略急需学科、交叉学科、基础学科、新工科等方向设置招生专业，进一步拓展高水平中外合作办学。

　　对于今年新增的两个试验班，学校招生工作办公室主任刘睿介绍，电磁场与无线技术人才培养试验班面向电磁科学领域，特别是电磁基础安全、电磁兼容领域的人才培养。无论是航空航天工程还是基础民生、智能化、信息化等领域，都离不开电磁技术的影响。日常生活中电子设备增多，不同电子设备之间的电磁频率存在差异，如何保证它们之间互不干扰、稳定运行，正是该试验班关注的重点。而空间科学与技术卓越人才培养试验班则面向未来的空间探索任务，如载人登月、太阳、行星及小行星探测等。“这个方向既要研究空间科学基础，也要研究新型载荷装备，这个试验班的开设正是为了培养相关领域专业人才。”刘睿说。

　　此外，北航今年还新增中西智能试验班，该班是学校与西班牙瓦伦西亚理工大学合作共建的新中外合作办学项目，所涉专业均属于热门新工科领域，包括机器人、通信工程、计算机及智能制造等。

　　2026年，北航还进一步优化大类招生内涵，持续升级大类培养机制；深入构建人工智能课程生态，新增“英语+人工智能”“德语+人工智能”等“人工智能+”双学士学位培养项目。

　　七大优势专业开展强基计划人才培养

　　实施强基计划人才培养模式以来，北航以支撑和引领国家重大发展战略为目标，招收了一批又一批有志向、有兴趣、有天赋的青年学生。结合学科优势，学校在数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理学、化学、工程力学、测控技术与仪器及航空航天类等七大优势专业开展强基计划人才培养。

　　学校强势专业——航空航天类专业，含飞行器动力工程、飞行器制造工程及空天材料三套培养方案，分别依托能源与动力工程学院、机械工程及自动化学院、材料科学与工程学院培养；夯实数理基础，注重多学科交叉，强化工程创新与实践能力，培养国家战略发展领域具有原始创新精神和技术突破能力的前沿拔尖创新人才。

　　此外，数学与应用数学专业培养引领数学研究方向、应用数学与工程技术交叉融合、服务国家重大战略需求的基础数学拔尖创新人才；信息与计算科学专业依托人工智能学院，培养引领信息和智能科技变革的拔尖创新人才；应用物理学专业含应用物理、空间科学及电子科学三套培养方案，分别依托物理学院、空间与地球科学学院、集成电路科学与工程学院培养人才；化学专业培养具有家国情怀、国际视野、扎实数理基础、深厚专业知识、全面实践技能的高素质拔尖创新人才；工程力学专业依托航空科学与工程学院培养学生，在培养过程中注重学科交叉；测控技术与仪器专业含测控技术与仪器、量子信息两套培养方案，依托仪器科学与光电工程学院培养学生，服务国家信息安全与科技发展。

　　刘睿介绍，学校强基计划人才培养深入推进“一制三化”模式。“三化”指实施完全学分制的个性化培养，学校在必修课程板块外开设与培养方向有关的系列选修课程，学生在完成必修课程后可结合发展规划和学习兴趣制定个性化培养方案；实行多维度团队化集体导师制，为学生配备由思政、学业、学术、朋辈导师组成的导师团队，协同助力学生成长成才；实行小班化研究型探究式教学，全面实施小班化教学，开展研究型探究式教学，推进团队式互学互教的学习方式。同时，学校建立强基计划学生动态调整机制，即“一制”——对不适合在强基计划班继续学习的学生分流到本专业对应普通班继续学习，对普通专业的优秀学生可选拔进入强基计划班学习。“我校对符合培养要求的强基计划学生实行本研衔接培养。”刘睿说。

　　毕业去向“三高一多”

　　升学率高、就业质量高、毕业去向落实率高、重点领域就业人数多，是北航毕业生“三高一多”的去向特点。

　　“北航本科毕业生直接就业的并不多，大量学生选择升学。”刘睿介绍，“2025年，北航本科毕业生深造率达77%；此外，近几年北航本科毕业生总体保研率也达到了50%，在全国位居前列。”

　　据悉，北航毕业生就业既有鲜明的行业特色，又有广泛的分布性。每年，学校有近三分之一的毕业生在航空航天领域就业，包括航空航天的科研院所、商业航空、低空经济等行业和领域，以及顺丰等企业。“由于我国科研院所主要分布在北京、上海，北航的毕业生近年来主要就业地域为北京，在北京地区就业的毕业生占56.8%。”刘睿说。此外，学校还有近三分之一的毕业生在IT信息领域就业，包括腾讯、华为、阿里等；另有近三分之一的毕业生选择到机关、事业单位、科研设计院所等单位就业。毕业生广泛分布于金融、电力、汽车、能源等诸多行业。

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　　北航校友录

　　在北航历届校友名单上，各行各业人才济济。

　　航空领域型号总设计师总指挥——歼15、歼31总设计师孙聪，C919总设计师吴光辉都是北航校友；北航还培养了我国航空发动机领域80%的院士，如刘大响院士等；长征系列一至七号火箭所有型号总设计师中都有北航校友，如长征一号总设计师韩厚建、长征五号总设计师李东院士、长征七号总设计师范瑞祥等；神舟飞船首任总设计师戚发轫、天舟货运飞船总设计师白明生、航天员系统总设计师黄伟芬等也都是北航校友。

　　而我们熟知的神舟十六号航天员桂海潮，本硕博都就读于北航宇航学院，目前是北航教职工，也是第三批航天员中唯一来自高校的载荷专家。此外，神舟二十号航天员王杰、神舟二十一号航天员武飞也都是北航的一员。

　　同时，北航还为更多领域输送了大量精英人才，如国台办新闻发言人朱凤莲、元气森林创始人唐彬森等。

　　数据看北航

　　截至目前，北航牵头建设了8个全国重点实验室，共建12个全国重点实验室，获批建设1个国家重大科技基础设施。4个学科和5个学科方向进入一流学科培优计划；工程学首次进入ESI全球前万分之一，材料、计算机、化学进入全球前千分之一。同时，学校8个国内“双一流”学科中7个学科位列国内顶尖，还有10个高峰学科和7个一流学科；工学门类中的顶尖学科数位列全国第3。建校以来，共有100位院士从北航走出，其中在校工作的“两院”院士达31人。

　　新世纪以来，学校共获国家三大科技奖励91项，2004年以来获16项国家科技奖励一等奖、6项国家自然科学奖二等奖，创造并保持了连续荣获国家科技奖励的纪录。