当国之重器不断取得突破，当工程科技勇攀高峰，当智能制造领跑时代……它们的背后，常常闪耀着西安交大人的身影。作为C9联盟成员、首批985高校、首批211高校、国家“双一流”建设高校，这所底蕴深厚、理工强势的顶尖学府，正以硬核实力与家国情怀成为无数考生的追梦殿堂。

　　新工科升级回应国家战略需求

　　作为为救国而生、为建国而迁、为强国而兴的百年老牌工科强校，西安交通大学自1896年南洋公学肇始，历经西迁铸魂，始终与国家同频共振，工科实力稳居全国第一方阵。

　　19个ESI全球前1%学科、6个前1‰学科，共同构筑起学校坚实的学术高峰；工程学跻身全球前1‱、位列世界第8；机械工程连续4年软科排名全球第一，彰显着西安交大在工程科技与前沿创新中的领军地位。依托这份硬核实力，学校建设有61个国家一流本科专业，其中最具优势的王牌专业可用“电动机管理”五个字来概括：“电”涵盖电气工程及其自动化、自动化、计算机科学与技术、人工智能等强弱电核心专业；“动”指历次学科评估均为顶尖的能源与动力工程专业；“机”是稳居全国前列的机械工程专业；“管”为国内领先的工商管理和管理科学与工程专业；“理”则指入选国家基础学科拔尖计划、强基计划的数学、物理等基础学科。

　　如果说“电动机管理”的传统王牌专业在传承中历久弥新，那么新兴专业就代表着西安交大在新工科领域探索的坚定脚步，两者共同构成学校与时俱进的育人图景。2021年，学校率先瞄准国家需求，开设全国首个储能科学与工程专业，培养储能领域“高精尖缺”人才；2025年，学校新增能源与动力工程（重燃方向）强基计划专业，旨在破解重型燃气轮机装备“卡脖子”难题，锻造大国重器领军者；学校还新增智能科学强基计划专业，直面国家战略对人工智能底层创新人才的迫切需求；同时成立医工学专业，培养具有医工交叉思维、可进行高端医疗装备研发的复合型创新人才。

　　从传统王牌“电动机管理”的传承到储能、智能科学等新工科的率先布局，西安交大以百年工科底蕴为根基，以国家需求为导向，在传承中创新，在升级中领跑，用实力诠释着老牌工科强校的责任与担当。

　　院士领衔打造拔尖创新人才

　　建校130年来，西安交大形成了起点高、基础厚、要求严、重实践的办学特色，并将其融入了人才培养的每一个重要环节。“通过数值模拟与计算思维，我能把抽象的物理公式变成可验证、可探索的真实世界模型。”在西安交通大学物理实验中心，2024年入选“珠峰计划”的李南熙同学正分享着他在计算物理数值模拟实验中的收获。

　　为了培养拔尖创新人才，西安交大打造了院士领衔的十大拔尖人才培养矩阵，其中既包含“珠峰计划”“钱学森班”“侯宗濂班”“强基计划”“优本班”“国家卓越工程师班（国卓班）”“未来技术学院”等7个多学段人才培养计划，又有“拔尖计划”“人工智能”“越杰计划”等各具特色的培养项目，全方位覆盖不同潜质、不同领域的优秀学子。

　　从基础前沿到工程应用，从医学交叉到关键领域攻关，不同的培养计划各有侧重、协同发力。“珠峰计划”由诺贝尔奖获得者丁肇中教授与15位院士担任顾问，实行“师生互选、一生一策”，研究课题聚焦国家战略急需，参与计划的首届学生便在《Nature》子刊发表高水平论文；“钱学森班”由院士、国家级教学名师领衔授课，学生可在四大交叉模块中自主选择；“侯宗濂班”采用“先理后医”模式，以双导师制培养复合型医学人才；“强基计划”直指高端芯片、智能科技、先进制造等关键领域，学生大一即可进入实验室，大四可入驻西部科技创新港，在产学研深度融合中成长。

　　除了优质的培养资源与实践平台，这些拔尖人才培养计划还为学生提供了广阔的升学发展空间。其中，“珠峰计划”“钱学森班”“侯宗濂班”等7个多学段培养计划不设淘汰比例，符合条件的学生均可免试进入研究生阶段继续学习；“拔尖计划”“人工智能”“越杰计划”等项目毕业生深造率均超过90%。

　　毕业于北京八中的电气工程学院钱学森班大三学生袁成希，便是这一培养体系的受益者。在院士名师引领、本研贯通的培养模式下，他不仅夯实了专业基础，更在系统训练中明确了发展方向，被评为学校2025年优秀本科生标兵。

　　谈起当初为什么选择西安交大电气专业，他这样回答：“选择钱学森书院是出于对自己清晰的认知，我更偏好一门起点相对平均、更看重实践与应用的工科专业。而且我的父母长期在电力系统工作，也让我觉得这个和国计民生紧密相连的行业格外亲切。正是这份认同与向往，让我坚定地选择了西安交大。”

　　“小大类”招生让专业选择更精准

　　在招生环节，西安交大同样以学生为中心，持续推进改革创新。2024 年，学校将原有的8个跨学院大类招生优化调整为27个以学院为主体的“小大类”招生模式。对考生而言，新的招生模式使得专业方向更集中、更易精准定位、职业路径规划更清晰、培养资源更专属。此外，新模式还显著提升了录取的公平性，有效避免了传统大类里“高分考生被分流到不感兴趣专业”的困扰。

　　“改革后的招生模式更适合专业目标清晰、学科特长突出的考生。学生入学后不必为专业分流焦虑，可更早投入科研训练与实践提升；同时，新模式还保留了大类培养的灵活性，通过宽松的转专业与辅修政策，充分满足学生多元发展的需求。”西安交通大学招生办主任曹良志表示，学生在大一、大二、大三都可申请转专业，转出专业不设置门槛和要求。学生转专业有“四个不限”，即不限学科、不限大类、不限学院、不限成绩。

　　与此同时，学校还开放了计算机、法语、金融学等专业的第二学位辅修课程，开设 AI+等微专业，让每一位西安交大学子都能在适合自己的赛道上奔赴热爱、成长成才。

　　招办主任谈：

　　新增招生计划瞄准“急需领域”

　　西安交通大学招生办主任曹良志介绍，学校近十年来持续稳定扩大本科生招生规模，在京招生计划从2020年的50人增至2025年的59人，新增计划重点投向人工智能、智能制造、航空航天等国家重大急需领域。北京位次2800名左右的考生可根据个人兴趣与分数选择不同专业报考。此外，学校还在京投放了3个中外合作办学专业，位次在3500名至6000名的考生可重点关注。

　　学校现有兴庆、雁塔、曲江和中国西部科技创新港四个校区。除医学部高年级及米兰理工联合学院学生外，其余本科生均在历史底蕴深厚的兴庆校区学习。进入大四后，学生则将前往中国西部科技创新港校区开展系统的科研训练。在这里，学校与236家龙头领军企业共建联合研究院，学生可直接进入研究院实习，与企业工程师、技术骨干共同完成项目。这一培养模式让企业招聘更精准，学生就业更顺畅。

　　高就业层次、高社会认可度是西安交大毕业生的硬核标签。每年有超万家用人单位进校招聘，提供岗位数量超90万个，人均可选择岗位超100个。学校毕业生主要奔赴华为、国家电网、中航工业、中核集团等国家重点企业与关键领域就业。

　　（北京考试报记者  苗 露）