(记者探校)

　　当C919大飞机翱翔蓝天，当鲲龙AG600驰骋江海……它们的背后，都闪耀着南京航空航天大学的身影。作为“国防七子”之一、国家“双一流”建设高校，这所始于1952年的航空名校，正以鲜明的特色、强劲的实力，成为越来越多北京考生的逐梦之地。南航与中航工业、航天科技、航天科工等十大军工集团均有战略合作，为北京学子拓展了优质的就业渠道。今天，我们就带大家解锁这所“蓝天学府”的独特魅力。

　　漫步南航校园  感受“航空底色+人文温度”

　　南京航空航天大学是新中国自主创办的第一批航空高等院校，隶属于工业和信息化部，如今已发展为以航空、航天、民航为鲜明特色的高水平研究型大学。

　　漫步在南航将军路校区，3万平方米的飞机公园堪称“移动航空博物馆”，19台航展器静静矗立，从AG600静力试验机到长征四号火箭，随手一拍就是与国之重器的同框照；明故宫校区扎根古都核心，红墙黛瓦间沉淀着学术底蕴，出门就是南京博物院，学习休闲两不误；天目湖校区藏在湖光山色里，自习室、创新工坊遍布校园，连开学礼都是由无人机编队精准投送录取通知书，让学生的求学之旅从第一天起就写满“硬核浪漫”。

　　南航70余年的发展史正是中国航空航天事业开拓与成就的真实缩影。从C919总设计师吴光辉院士到鲲龙AG600总设计师黄领才，这里走出了一大批两院院士和行业领军人才。如今，学校已构建起以“航空航天民航”为特色的三航格局，工程学、材料科学、计算机科学等专业进入ESI排名全球前1‰，真正实现了“把论文写在祖国的蓝天上”。

　　对于有着航空航天情结的北京学子来说，这里不仅是求学殿堂，更是实现“科技报国”理想的沃土——毕业后既能回到北京的国防重点企业发光发热，也能在全国乃至全球的航空航天舞台上施展才华。

　　多赛道可选  王牌学科领跑+新专业加持

　　作为航空航天领域的顶尖高校，南航的学科实力也堪称“硬核”。航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程三大“双一流”建设学科如同撑起蓝天的“三支柱”，在国内学科评估中均名列前茅。围绕这些优势学科，学校构建了完善的专业体系，37个国家级一流本科专业涵盖工学、理学、经济学、管理学、文学等多个门类，不同兴趣的学生都能在这里找到适配赛道。

　　在南航的专业矩阵中，“王牌中的王牌”当属航空航天相关专业。飞行器设计、飞行器制造工程、航空发动机动力工程等专业聚焦航空器全生命周期培养，从设计研发到生产制造流程全覆盖。值得一提的是，南航是全国唯一一所拥有直升机专业本科到博士后全流程培养体系的高校，在无人机、通用航空等领域更是首屈一指，其技术实力直接服务国家重大需求。

　　为对接国家发展战略，南航2024年新增低空技术与工程专业，该专业一经开设便迅速成为了爆款。作为全国首批开设该专业的6所高校之一、华东地区唯一院校，南航低空技术与工程专业瞄准低空飞行器研发、智慧物流等万亿级市场，采用“2.5+1.5”培养模式，设置低空数字检测与认证、低空飞行服务与保障两大方向，课程涵盖航空工程、人工智能、通信技术等跨学科内容，学生在校期间还能考取无人机操作执照。2025年开学第一天，占据各个社交媒体“热搜榜”的“无人机派送录取通知书”，就是该专业学生的“实战演练”。

　　此外，学校打造的“1+5+8”拔尖人才培养矩阵极具吸引力。“1”是指开设1个“长空创新班”。该班汇聚校内外顶尖资源，每年招收约100人；实行5个100%（即100%理工科专业任选、100%实行专项培养计划、100%配备双导师进行个性化培养、100%支持全体系科研学术训练、100%予以国际交流资助）；采用完全学分制、“准书院”制，走精英化、国际化培养路径。

　　“5”是指5个拔尖创新班，包括电气工程及其自动化、电子信息类、大数据管理与应用、计算机科学与技术以及工程力学钱伟长拔尖班，这些创新班均有专项培养计划，聚焦核心学科拔尖人才培养。

　　“8”是指 8个复合创新班，涵盖航空航天类（AI复合创新班）、机器人工程（AI智造复合创新班）、飞行器适航技术（复合创新班）、交通运输（复合创新班）、微电子科学与工程（集成电路复合创新班）、会计学（新文科复合创新班）、行政管理（人工智能/航空管理复合创新班）、英语（国际组织/涉外法律/人工智能复合创新班），主打培养跨学科交叉复合型人才。

　　该体系整体形成“长空创新班+拔尖创新班+复合创新班”的三级拔尖人才培养格局，适配不同类型学生的成长需求。

　　招办谈

　　招生专业优化  优势专业投放数量增加

　　南航北京招生负责人黄璜介绍，对于北京考生和家长来说，南航近年来在京的招生政策堪称“诚意满满”。2025年，学校在北京普通类投放49个招生指标，实现连续三年扩招，让更多北京学子有机会踏入这所航空名校。值得关注的是，学校在京招生专业质量也持续优化，航空航天优势专业、信息类热门专业比重不断上升。

　　从录取数据来看，2025年南航在京物化组最低录取分数线为633分，对应位次约5600名；历史组最低录取分为616分，位次约8500名。针对北京考生的分数梯度，学校创新推出“阶梯式招生”模式：分数排名3000名左右的考生可以冲刺长空创新班；4000—5000名的考生可以选择普通优势专业组；8000名左右的考生则可以关注中外合作办学项目。

　　2025年南航新成立了伦敦国际学院，该学院与伦敦大学伯贝克学院合作开设工业工程、人工智能等专业，在北京投放4个招生指标，学生可自主选择“4+0”或“3+1”培养模式。这些专业为考生提供了更多的国际化培养选择。

　　在就业与深造方面，黄璜表示，北京生源的发展路径十分清晰。近半数学生通过保研、考研进入清华大学、北京大学、北京航空航天大学、北京理工大学等顶尖高校继续深造，其余毕业生则进入航空工业、航天科工、航天科技等国防军工单位，或加入华为、小米等科技企业就业。

　　  （北京考试报记者  许 卉  安京京  胡梦蝶  陈弘远）